Le moulin de Hurtigheim faisait portes, silos, ascenseurs, courroies et sacs ouverts ce week-end.
Patrimoine, gare de Saint-Rambert-d’Albon
Une gare, sans guichet, où les trains s’arrêtent encore, pou longtemps encore? Une gare à l’architecture ferroviaire un temps fière, aujourd’hui décrépie.
Port du Rhin, CMS Containers
Nouvelle excursion dans le Port du Rhin: la journée du patrimoine permet l’accès (à vélo) à des lieux habituellement interdits et fermés. Le photographe (accompagné de sa fille) a roulé sur l’occasion. Séduit par les empilements de containers multi-colorés et les machines-robots apte à les déplacer.
Port du Rhin, ALTEM
Nouvelle excursion dans le Port du Rhin: la journée du patrimoine permet l’accès (à vélo) à des lieux habituellement interdits et fermés. Le photographe (accompagné de sa fille) a roulé sur l’occasion. Séduit par l’entassement agencé des ordures colorées et bientôt recyclées.
Cité du train, Mulhouse
Le plus grand musée ferroviaire d’Europe. Locomotives et wagons alignés à travers les âges dans deux hangars et une gare extérieure. Souvenirs d’une époque d’avant TGV.
Fort de Mutzig, Feste Kaiser Wilhelm II
Fort de Mutzig ou Feste Kaiser Wilhelm II, parce-qu’il a été construit par les Allemands, avant la Grande Guerre, pour se protéger d’une attaque des Français depuis les Vosges. Elle n’a jamais eu lieu. L’armée a rebroussé chemin alors qu’elle était à une quinzaine de kilomètres, bientôt à portée des canons du fort. Continuer la lecture de « Fort de Mutzig, Feste Kaiser Wilhelm II »
Scierie Vincent, M. et Mme Vincent
Les Vosges regorgent de scieries, mais celle de Sainte-Croix-aux mines est spéciale. Parce-qu’elle est la troisième installée sur le site et a connu le passage de la vapeur à l’électricité. Parce-qu’elle est devenue un musée mais fonctionne encore à l’occasion, celle de la tempête de 1999 par exemple. Continuer la lecture de « Scierie Vincent, M. et Mme Vincent »
Centre minier, Lewarde
Le centre historique minier de Lewarde (Hauts de France) propose une visite guidée dans les «profondeurs» des anciennes veines de charbon, fermées à l’exploitation depuis 1971. Plutôt qu’aux galeries «souterraines» retraçant les 3 siècles d’histoire du bassin houiller, mon appareil s’est intéressé à quelques détails des inhumaines machines exposées en surface, en particulier les compresseurs qui fournissaient en air comprimé lampes et tapis roulants.
Vallée de la Romanche: Livet et Gavet
Peut-être l’une des plus sombres, pauvres et dangereuses vallée alpine. On ne peut l’éviter lorsqu’on se rend dans les stations de l’Oisans. On souhaite traverser les villages de Gavet, Les Clavaux, Rioupéroux, Livet, le plus rapidement possible, mais les embouteillages récurrents de la nationale forcent le regard sur leurs maisons grises, défraichies, et les usines électriques d’un autre âge.
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